Elektrické kolobežky sa stávajú čoraz obľúbenejším spôsobom dopravy nielen pre deti a dospievajúcich, ale aj pre dospelých.Či už idete do školy, práce alebo sa len tak pohybujete po meste, je dôležité, aby bola vaša kolobežka riadne udržiavaná, dobre naolejovaná a čistá.

Niekedy, keď sa kolobežka pokazí, výmena dielov a oprava je drahšia ako kúpa novej, preto je vždy potrebné sa o kolobežku starať.

Aby ste však mohli svoju kolobežku správne udržiavať a starať sa o ňu, musíte vedieť, z akých častí je vaše zariadenie vyrobené a ktoré z týchto častí sú vymeniteľné, môžu sa ľahko opotrebovať a môžu sa ľahko zlomiť.

Tu vám poskytneme predstavu o tom, z čoho je vyrobená vaša typická kolobežka.

Časti kolobežky.Nasledujúci zoznam je zhora spredu nadol a potom spredu dozadu.

Predné (od T-tyče po predné koleso)

• Rukoväte rukoväte – ide o dvojicu mäkkých materiálov, ako je pena alebo guma, kde riadime držíme rukami.Tieto sú zvyčajne skladacie a dajú sa ľahko vymeniť.

• Upevnenie na rukoväte a popruh na prenášanie – nachádza sa priamo pod priesečníkom T, slúži ako svorka a kde je pripevnený jeden koniec popruhu.

• Rýchloupínacia svorka pre výšku stĺpika riadenia – slúžila ako svorka, ktorá drží výšku pri nastavení.Keď má stroj nastaviteľnú výšku, táto svorka ovláda a zablokuje výšku.

• Zaisťovací kolík výšky stĺpika riadenia – kolík, ktorý zaisťuje výšku pri nastavení T-tyče.

• Svorka – drží spolu stĺpik riadenia a puzdro ložísk hlavového zloženia.

• Ložiská náhlavnej súpravy – tieto ložiská sú skryté a ovládajú plynulé riadenie.Bez týchto ložísk nie je možné stroj riadiť.

• Predné odpruženie – nachádza sa ukryté priamo nad vidlicou a slúži ako odpruženie predného kolesa.

• Predný blatník/blatník – chráni jazdca pred spŕškou blata a nečistôt.

• Vidlica – drží predné koleso a ovláda sa pomocou ložísk hlavového zloženia.Zvyčajne sú vyrobené z legovanej ocele alebo leteckého hliníka.

• Predné koleso – jedno z dvoch kolies a je zvyčajne vyrobené z polyuretánu (pre bežné kolobežky).Pre terénne kolobežky je vyrobený z pneumatickej gumy.Vo vnútri má ložisko, ktoré je zvyčajne Abec-7 alebo Abec-9.

• Hlavová trubka – veľmi dôležitá časť zariadenia, ktoré spája palubu a systém riadenia a T-tyč.To je zvyčajne integrované so skladacím mechanizmom a je zvyčajne vyrobené z oceľovej zliatiny alebo vysokokvalitného hliníka.Pri kaskadérskych skútroch je to zvyčajne pevné a zvárané ako paluba, tak aj stĺpik riadenia.

Palubaa zadná časť

• Paluba – platforma, ktorá drží váhu jazdca.Tento je zvyčajne vyrobený zo zliatiny alebo hliníka a má protišmykový povrch.Paluba sa líši v šírke a výške.Kaskadérske kolobežky majú tenšie paluby, zatiaľ čo bežné kolobežky majú širšie paluby.

• Kickstand – stojan, ktorý drží celé zariadenie v stojacej polohe, keď sa nepoužíva.Je výsuvný/skladací a ovláda sa pomocou pružiny podobnej ako v bicykloch a bočnom stojane motocyklov.

• Zadný blatník a brzda – podobne ako predný blatník, aj zadný blatník a blatník chránia jazdca pred spŕškou špiny, no zároveň je prepojená s brzdovým systémom vozidla.Jazdec to musí stlačiť nohou, aby sa zariadenie zastavilo.

• Zadné koleso – podobne ako predné koleso je pripevnené k zadnej časti stroja.

Prečo potrebujete poznať časti svojho skútra?

• Ako sa hovorí, človek nemôže opraviť niečo, čo nevedel.Poznanie vyššie uvedených častí vám umožní analyzovať, ako tieto časti fungujú a ako môžu ovplyvniť vašu každodennú jazdu.Keď jedna z týchto častí nefunguje správne, je ľahké identifikovať problém a objednať si nové náhradné diely z obchodu, ak viete, ako sa to nazýva.Iní, ktorí nič z toho nepoznajú, by poškodenú časť jednoducho odstránili a priniesli do obchodu.Toto je dobrá prax, ale čo ak objednávate online a nepoznáte názov a špecifikácie konkrétnej veci?Thečím viac vedomostí máte, tým viac problémov môžete vyriešiť.

Ako sa starať o svoj skúter, aby sa minimalizovalo poškodenie a opotrebovanie?

 Ako už možno viete, údržba je drahá, preto vám poskytneme návod, ako sa vyhnúť vysokým nákladom na opravy a údržbu.

• Jazdite poriadne.Správna jazda znamená, že svoje zariadenie na každodenné dochádzanie nepoužívate pri kaskadérskych kúskoch a freestyle kopoch.Ak je vaše zariadenie navrhnuté na každodenné dochádzanie, používajte ho tak, ako je určené.
• Vyhnite sa dieram, drsným chodníkom a nespevneným cestám.Vždy nájdite hladký povrch, na ktorom môže váš stroj bežať hladko bez akýchkoľvek vibrácií.Má síce predné odpruženie, no nevydrží, ak budete svoje zariadenie vždy posúvať na hranici jeho možností.
• Nenechávajte jazdu vonku na slnku alebo daždi.Slnečné teplo by mohlo poškodiť jeho lak a mohlo by ovplyvniť jeho ložiská, zatiaľ čo dážď by mohol zmeniť celú vec na hrdzu, ak je vyrobená z legovanej ocele.
• Nejazdite v zime alebo v zlom počasí.
• Keď zariadenie nepoužívate, vždy ho vyčistite a udržujte v suchu

Záverečné myšlienky

Údržba skútrov je drahá a diely sa niekedy ťažko hľadajú, najmä pre staršie modely.Ak teda chcete, aby váš stroj dlho vydržal, vedzte o ňom všetko a dodržujte správne používanie a údržbu.