Elektrické kolobežky sa stávajú čoraz obľúbenejším spôsobom dopravy nielen pre deti a dospievajúcich, ale aj pre dospelých. Či už idete do školy, práce alebo sa len tak pohybujete po meste, je dôležité, aby bola vaša kolobežka riadne udržiavaná, dobre naolejovaná a čistá.

Niekedy, keď sa kolobežka pokazí, výmena dielov a oprava je drahšia ako kúpa novej, preto je vždy potrebné sa o kolobežku starať.

Aby ste však mohli svoju kolobežku správne udržiavať a starať sa o ňu, musíte vedieť, z akých častí je vaše zariadenie vyrobené a ktoré z týchto častí sú vymeniteľné, môžu sa ľahko opotrebovať a môžu sa ľahko zlomiť.

Tu vám poskytneme predstavu o tom, z čoho je vyrobená vaša typická kolobežka.

Časti kolobežky. Nasledujúci zoznam je zhora spredu nadol a potom spredu dozadu.

Predné (od T-tyče po predné koleso)

• Rukoväte rukoväte – ide o dvojicu mäkkých materiálov, ako je pena alebo guma, kde riadime držíme rukami. Tieto sú zvyčajne skladacie a dajú sa ľahko vymeniť.

• Upevnenie na rukoväte a popruh na prenášanie – nachádza sa priamo pod priesečníkom T, slúži ako svorka a kde je pripevnený jeden koniec popruhu.

• Rýchloupínacia svorka pre výšku stĺpika riadenia – slúžila ako svorka, ktorá drží výšku pri nastavení. Keď má stroj nastaviteľnú výšku, táto svorka ovláda a zablokuje výšku.

• Zaisťovací kolík výšky stĺpika riadenia – kolík, ktorý zaisťuje výšku pri nastavení T-tyče.

• Svorka – drží spolu stĺpik riadenia a puzdro ložísk hlavového zloženia.

• Ložiská náhlavnej súpravy – tieto ložiská sú skryté a ovládajú plynulé riadenie. Bez týchto ložísk nie je možné stroj riadiť.

• Predné odpruženie – nachádza sa ukryté priamo nad vidlicou a slúži ako odpruženie predného kolesa.

• Predný blatník/blatník – chráni jazdca pred spŕškou blata a nečistôt.

• Vidlica – drží predné koleso a ovláda sa pomocou ložísk hlavového zloženia. Zvyčajne sú vyrobené z legovanej ocele alebo leteckého hliníka.

• Predné koleso – jedno z dvoch kolies a je zvyčajne vyrobené z polyuretánu (pre bežné kolobežky). Pre terénne kolobežky je vyrobený z pneumatickej gumy. Vo vnútri má ložisko, ktoré je zvyčajne Abec-7 alebo Abec-9.

• Hlavová trubka – veľmi dôležitá časť zariadenia, ktoré spája palubu a systém riadenia a T-tyč. To je zvyčajne integrované so skladacím mechanizmom a je zvyčajne vyrobené z oceľovej zliatiny alebo vysokokvalitného hliníka. Pri kaskadérskych skútroch je to zvyčajne pevné a zvárané ako paluba, tak aj stĺpik riadenia.

Palubaa zadná časť

• Paluba – platforma, ktorá drží váhu jazdca. Tento je zvyčajne vyrobený zo zliatiny alebo hliníka a má protišmykový povrch. Paluba sa líši v šírke a výške. Kaskadérske kolobežky majú tenšie paluby, zatiaľ čo bežné kolobežky majú širšie paluby.

• Kickstand – stojan, ktorý drží celé zariadenie v stojacej polohe, keď sa nepoužíva. Je výsuvný/skladací a ovláda sa pomocou pružiny podobnej ako v bicykloch a bočnom stojane motocyklov.

• Zadný blatník a brzda – podobne ako predný blatník, aj zadný blatník a blatník chránia jazdca pred spŕškou špiny, no zároveň je prepojená s brzdovým systémom vozidla. Jazdec to musí stlačiť nohou, aby sa zariadenie zastavilo.

• Zadné koleso – podobne ako predné koleso je pripevnené k zadnej časti stroja.

Prečo potrebujete poznať časti svojho skútra?

• Ako sa hovorí, človek nemôže opraviť niečo, čo nevedel. Poznanie vyššie uvedených častí vám umožní analyzovať, ako tieto časti fungujú a ako môžu ovplyvniť vašu každodennú jazdu. Keď jedna z týchto častí nefunguje správne, je ľahké identifikovať problém a objednať si nové náhradné diely z obchodu, ak viete, ako sa to nazýva. Iní, ktorí nič z toho nepoznajú, by poškodenú časť jednoducho odstránili a priniesli do obchodu. Toto je dobrá prax, ale čo ak objednávate online a nepoznáte názov a špecifikácie konkrétnej veci? Thečím viac vedomostí máte, tým viac problémov môžete vyriešiť.

Ako sa starať o svoj skúter, aby sa minimalizovalo poškodenie a opotrebovanie?

 Ako už možno viete, údržba je drahá, preto vám poskytneme návod, ako sa vyhnúť vysokým nákladom na opravy a údržbu.

• Jazdite poriadne. Správna jazda znamená, že svoje zariadenie na každodenné dochádzanie nepoužívate pri kaskadérskych kúskoch a freestyle kopoch. Ak je vaše zariadenie navrhnuté na každodenné dochádzanie, používajte ho tak, ako je určené.
• Vyhnite sa dieram, drsným chodníkom a nespevneným cestám. Vždy nájdite hladký povrch, na ktorom bude váš stroj bežať hladko bez akýchkoľvek vibrácií. Má síce predné odpruženie, no nevydrží, ak budete svoje zariadenie vždy posúvať až na jeho hranice.
• Nenechávajte jazdu vonku na slnku alebo daždi. Slnečné teplo by mohlo poškodiť jeho lak a mohlo by ovplyvniť jeho ložiská, zatiaľ čo dážď by mohol zmeniť celú vec na hrdzu, ak je vyrobená z legovanej ocele.
• Nejazdite v zime alebo v zlom počasí.
• Keď zariadenie nepoužívate, vždy ho vyčistite a udržujte v suchu

Záverečné myšlienky

Údržba skútrov je drahá a diely sa niekedy ťažko hľadajú, najmä pre staršie modely. Ak teda chcete, aby váš stroj dlho vydržal, vedzte o ňom všetko a dodržujte správne používanie a údržbu.